Смазка в подшипнике обесцвечена

Смазка в подшипнике обесцвечивается, и она изменит цвет, даже если ее не поместить в подшипник.

Это потому что:

Во-первых, существует проблема окисления смазки. Когда смазка помещается (или эксплуатируется) в течение определенного периода времени, она будет иметь большой контакт с кислородом, и в то же время металл (сам подшипник) действует как катализатор в этой реакции окисления. Поэтому при расчете интервала замены смазки в подшипнике также следует учитывать проблему окисления. Сейчас многие смазки содержат антиоксидантные присадки. Это не значит, что он не будет окисляться.

Во-вторых, будет меняться сам подшипник, температура (сам подшипник или окружающая среда), из-за чего базовое масло в смазке постоянно входит и выходит из загустителя, и каждый раз, когда базовое масло возвращается, оно может вернуться не полностью. По прошествии длительного времени характеристики смазки изменятся и смазка будет неудовлетворительной, поэтому смазывайте повторно. Смазка с недостаточным базовым маслом может изменить цвет. Кроме того, при ненормальной температуре характеристики смазки сильно изменяются, что приводит к обесцвечиванию. Если температура высокая, он обугливается. Цвет станет темнее.

В-третьих, в процессе работы подшипника внутрь смазки подмешиваются примеси. Загрязнение такого рода может быть вызвано отслаиванием самого подшипника или попаданием в него внешнего мира. Она может быть твердой или жидкой, что может повлиять на свойства смазки.