Техническое обслуживание опорно-поворотного механизма и выбор смазки

Тщательно выбирайте техническое обслуживание опорно-поворотных устройств и выбор смазочных материалов, это глубокое знание.

Опорно-поворотные подшипники играют очень важную роль в строительной технике и могут управлять работой машин. Для предотвращения проблем с использованием опорно-поворотных устройств в будущем необходимо проводить работы по техническому обслуживанию. Следующий, Цыси Юнди Подшипник Ко., Лтд. представит техническое обслуживание поворотного подшипника и выбор смазочного масла.

Небольшое количество смазочного масла добавляется в поворотный подшипник на заводе. Перед запуском он должен быть полностью заполнен смазкой в ​​соответствии с рабочей средой. Смазка может быть выбрана как противозадирная смазка № 2 на литиевой основе. И когда поворотный подшипник работает каждые 100 часов, ролики следует добавлять смазочным маслом каждые 50 часов работы, и каждый раз, когда он добавляется, смазочное масло следует заливать в дорожку качения до тех пор, пока не произойдет утечка смазки из уплотнения. Усилие предварительной нагрузки должно быть достаточным для поддержания силы предварительной нагрузки.

Если во время работы опорно-поворотного устройства возникает шум, удары или отказ в работе, его следует немедленно остановить, чтобы проверить и устранить неисправность, чтобы убедиться, что опорно-поворотный подшипник не будет иметь проблем во время работы. Что касается очистки, опорно-поворотный подшипник нельзя очищать непосредственно чистой водой, чтобы предотвратить попадание воды в дорожку качения и предотвратить попадание твердости или мусора, что приводит к смещению зубьев опорно-поворотного подшипника. Если обнаружено, что уплотнение поворотного подшипника повреждено, его следует вовремя заменить, чтобы предотвратить серьезные проблемы во время работы.