Как разобрать и заменить подшипник 608 мотора и какие бывают проблемы? Сейчас я научу вас разбирать и решать распространенные проблемы.
Во-первых, процесс операции готовится заранее
1. Наденьте средства защиты труда.
2. Заранее подготовить специнструмент и расходные материалы: 1 трубный ключ 90б250м и 450мм, по 1 шт. на 37мм, 300мм тематические работы, 1 гильза спецназначения, 1 комплект, молоток 0,75кг 1 ручка, 1 комплект специальной малой решетки, 2 листа наждачной бумаги, 3 # 1000 г литиевой смазки, 1 стержень из мягкого металла, 2 лома по 1000 мм, 2 комплекта подшипников двигателя той же спецификации и модели, только с изолирующими перчатками 1, 1 тестовый карандаш.
Подшипник двигателя
Во-вторых, рабочий процесс: проверьте серийный номер и название оборудования, чтобы убедиться, что оборудование подходит.
1. Проверьте, не останавливается ли двигатель. Если он застопорился, заполните рабочий талон, выключите питание выключателя, назначьте встречу для регистрации и используйте тестовый карандаш, чтобы проверить безопасность отсутствия электричества.
2. Если вал двигателя гладкий или имеет крышку, вы можете сначала снять фиксирующую гайку шкива двигателя или снять заднюю крышку.
3. Снимите передний верхний винт двигателя, ослабьте четыре фиксированных винта двигателя, переместите двигатель вперед с помощью лома и снимите приводной ремень системы передачи.
4. Разберите и замените подшипник на одном конце шкива двигателя: установите решетку, с помощью трубного ключа откусите задний конец верхнего винта решетки, поверните верхний шариковый винт с усилием и балансом и снимите шкив двигателя.
5. Движущейся рукой отвинтите крепежные винты крышки подшипника двигателя 608, снимите крышку подшипника и торцевую крышку подшипника двигателя.
6. Установите специальную маленькую решетку, с помощью трубного ключа откусите задний конец верхнего винта решетки, поверните верхний шариковый винт с силой и балансом и снимите оригинальный подшипник двигателя.
7. Очистите и приведите в порядок вал статора двигателя, используйте электрический нагреватель подшипника, чтобы нагреть подшипник двигателя до 80 ℃, и вовремя установите новый подшипник.
8. Нанесите несоленое масло на недавно замененный подшипник для обслуживания и смазки, установите торцевую крышку подшипника двигателя и крышку подшипника двигателя, превосходный шкив двигателя и приводной ремень.
9. Снятие и замена подшипника на одном конце вентилятора двигателя: снимите крышку вентилятора двигателя, используйте тормозной диск, чтобы снять стопорное кольцо вентилятора радиатора, снимите вентилятор двигателя и снимите крышку на конце вентилятора двигателя.
11. Нанесите несоленое масло на недавно замененный подшипник 608 для обслуживания и смазки, установите торцевую крышку подшипника двигателя и вентилятор двигателя, и крышка вентилятора двигателя будет отличной.
12. Аккуратно разложите специальные инструменты и принадлежности для чистки.
13. Делайте хорошие записи о ремонте и техническом обслуживании двигателя.
Три, общие проблемы
1. При разбивании шкива двигателя руке, держащей молоток, запрещается надевать перчатки, чтобы молоток не вылетел и не стал причиной смерти; обязательно набивайте медный стержень при сильном ударе по шкиву и перемещайте часть медного стержня при ударе молотком, чтобы шкив поддерживался симметрично. Запрещается сразу бить по шкиву молотком.
2. Сделайте внутренние отверстия двух шкивов так, чтобы они были «четыре точки и одна линия», а приводной ремень системы передачи был натянут, а не слишком туго или слишком слабо.
3. Наполнение несоленым маслом должно быть соответствующим, слишком большое повысит температуру мотора, а меньшее не даст фактического эффекта увлажнения.
4. Используйте наждачную бумагу, чтобы удалить валы и отверстия надлежащим образом, чтобы избежать чрезмерных зазоров во взаимной посадке, и колеса трясутся, а зазор во взаимной посадке не превышает ±0,02 мм.
5. Вытягивая колесо с помощью скребка, плотно прижмите шариковый винт до того, как вал и колесо будут разделены. Будьте осторожны, чтобы избежать внезапного разделения колеса и вала и падения вместе со шваброй насмерть.
6. Не стучите по подшипнику молотком. Если он не установлен должным образом, температура подшипника может быть повышена соответствующим образом, но она не должна превышать 120 ℃.
Китай Кольцевые подшипники Поставщики
