Кольцо подшипника, обычно подвергающееся осевой нагрузке, обычно не проскальзывает на своем посадочном месте.

А кольцо подшипника обычно подвергается осевой нагрузке, как правило, не скользит по своему посадочному месту, и посадка с трением обычно не требуется, если только это не продиктовано определенными условиями применения. Например, когда к нему приложена осевая нагрузка, а его части качения находятся на неоднородной плоскости, посадка с трением не требуется. Точно так же осевая нагрузка, приложенная к подшипнику и вращающаяся вокруг его седла без контакта с поверхностью подшипника, требует фрикционной посадки. С другой стороны, когда подшипник подвергается осевой нагрузке и его ролики постоянно соприкасаются с поверхностью подшипника, посадка с трением не требуется. Все идет нормально.

Если два объекта скользят по заданному пути с разными скоростями, один из них должен иметь некоторый зазор от других частей пути, чтобы другая часть двигалась легко и не вызывала внезапного и нежелательного ускорения. Это состояние называется свободным потоком. На инженерном жаргоне это состояние называется ползучести. Кольцо подшипника с малым зазором между его гнездом и стационарной кривой, которая вызывает небольшой свободный поток, может быть идеальным для использования при нагрузке, которая не имеет тенденции к значительным изменениям, как в случае погрузочного или разгрузочного судна. . С другой стороны, кольцо подшипника может быть хорошим выбором, если изменение распределения нагрузки имеет тенденцию происходить только на коротких расстояниях, например, когда кольцо подшипника расположено между двумя параллельными кривыми при разных поворотах вокруг общей оси вращения.

Кольцо подшипника, которое не проскальзывает и не перемещается при воздействии нагрузки, которая имеет тенденцию к резкому изменению, называется осевой нагрузкой. Однако кольцо подшипника, которое изменяется плавно, называется боковой нагрузкой. А кольцо подшипника, которое остается неподвижным, но меняет свой наклон по отношению к стационарной кривой, называется динамической нагрузкой. Подходящее кольцо подшипника для конкретного применения можно найти, проведя всестороннюю оценку вашей нагрузки в сочетании с подробным пониманием того, что подходящее кольцо подшипника будет делать в той или иной ситуации.