В чем разница между подшипниками качения и подшипниками скольжения?

В чем разница между подшипниками качения и подшипниками скольжения?

Подшипники являются незаменимыми деталями в большинстве механических устройств и выполняют функцию поддержки вращения точки. В соответствии с различными характеристиками трения в подшипнике его можно разделить на два типа подшипников (подшипники качения) и (подшипники скольжения). Два типа несущей конструкции имеют свои характеристики, а характеристики также имеют свои преимущества и недостатки, которые можно рассматривать в связи с фактическим применением.

Характеристики подшипников качения и подшипников скольжения относительно

(1) Сравнение между структурой и режимом движения

Наиболее существенная разница между подшипниками качения и подшипниками скольжения заключается в наличии тел качения.

Вращение подшипника качения зависит от тел качения, которые поддерживают точечный приводной вал, поэтому положение касания является точкой. Чем больше тел качения, тем больше точка касания.

Подшипник скольжения разработан без тел качения и опирается на гладкую поверхность для привода вала.

Различные конструкции двух типов подшипников определяют методы работы двух типов подшипников, которые также совершенно различны.

Подшипник качения

(2) Сравнение несущей способности

Вообще говоря, несущая способность подшипника скольжения выше, чем у подшипника качения, и подшипник качения не способен работать под ударной нагрузкой, но подшипник с тщательной жидкой смазкой обладает буферным эффектом благодаря смазочному маслу. и может нести относительно большие воздействия. Сексуальная нагрузка. Когда скорость подшипника высока, центростремительная сила тел качения в подшипнике качения увеличивается, и необходимо уменьшить несущую способность.

(3) Сравнение сопротивления трению и начального сопротивления трению

В рабочих условиях сопротивление трению подшипников качения намного ниже, чем у подшипников скольжения, и отмеченное значение относительно стабильно. Смазка подшипников скольжения очень чувствительна к повреждениям от внешних элементов, что приводит к большому диапазону изменений системы трения.

Подшипник скольжения

(4) Сравнение выходной мощности повреждения

Поскольку сопротивление трения подшипника качения невелико, потери выходной мощности во время работы невелики. По сравнению с подшипником без тщательной жидкостной смазки повреждение выходной мощности резко увеличится, если смазка и установка не будут хорошими.

(5) Сравнение на других уровнях

Количество консистентной смазки и смазки, используемых при обслуживании подшипников качения, относительно невелико, а в случае высокоскоростного вращения их количество относительно велико. Чистота смазочного масла регулируется, поэтому герметизация предусмотрена, но подшипник легко заменяется и заменяется, и нет необходимости ремонтировать вал двигателя. Для подшипников скольжения, помимо подшипников с неполной жидкостной смазкой, также обычно используются смазочные материалы в виде жидкости или пара. Количество смазочного материала также относительно велико, и требования к чистоте масла также высоки. Подшипники поршневых пальцев необходимо часто заменять. В то время ремонтировался и вал двигателя.