Как установить конический роликоподшипник

А конический роликовый подшипник имеет уникальную конструкцию, которая отличается от других типов подшипников качения. Ролики конического роликоподшипника имеют две дорожки качения, расположенные под углом. Внутренняя дорожка качения называется конусом, а внешняя дорожка качения называется чашкой. Ролики разделены сепаратором, который поддерживает фиксированное расстояние между ними. Это обеспечивает равномерное распределение нагрузки и плавное вращение.

Ролики активно выровнены по угловым поверхностям. Клетка содержит ролики в едином узле. Фланцы не дают ролику и сепаратору выйти из дорожки качения. Геометрические конусы встречаются в точке на главной оси подшипника. Поэтому конические роликовые подшипники имеют широкий диапазон радиальной и осевой грузоподъемности. Они также обладают хорошей осевой жесткостью.

Процесс монтажа конического роликоподшипника относительно прост. Наружное кольцо подшипника имеет два ряда роликов, по одному с каждой стороны. Как правило, внешнее кольцо длиннее внутреннего. Вот почему конические роликовые подшипники могут компенсировать угловое смещение. Важно знать, что смонтированная установка должна контролироваться должным образом, чтобы предотвратить чрезмерные напряжения. В противном случае ненагруженные условия в подшипнике могут привести к его поломке.

При обработке конических роликоподшипников важно понимать, как установлены ролики. Однорядный конический роликоподшипник имеет одно наружное кольцо, одно наружное кольцо и два внутренних кольца. Четырехрядный конический роликовый подшипник состоит из четырех внутренних колец, которые чередуются в сужающемся и расходящемся положениях. Внутреннее кольцо будет иметь ту же геометрию, что и внешнее крыло, и ролик будет совмещаться так же, как и внешнее кольцо.

Однорядный конический роликоподшипник состоит из конического внутреннего кольца, наружного кольца с чашкой и двух роликов. Они обладают высокой осевой и радиальной грузоподъемностью. В отличие от однорядных подшипников, они могут воспринимать как осевые, так и радиальные осевые нагрузки. Тем не менее, у ограниченного числа специалистов по ТОиР возникают вопросы по монтажным настройкам конического роликоподшипника.

Монтаж конического роликоподшипника отличается от других типов подшипников. Например, сепараторы для конических роликоподшипников отличаются от сепараторов для цилиндрических роликоподшипников. Первый имеет кольцо с рядом штифтов, отходящих от его окружности. Последняя приваривается к концам штифтов. Второе кольцо имеет такое же строение. Обе эти клетки используются для разделения роликов.

Конические роликоподшипники имеют два типа конфигураций. Существуют однорядные конические роликоподшипники и двухрядные конические роликоподшипники. Однорядный конический подшипник качения способен воспринимать осевую и радиальную нагрузку. Два других типа – двухрядные. Обе конфигурации приемлемы для многих приложений. Однорядный конический роликовый подшипник — это простой, но эффективный способ повысить производительность. Кроме того, это недорого.