Summary: Точность радиально-упорных шарикоподшипников не кажется очень высокой. Есть ли способ улучшить его? Точность подшип...
Точность радиально-упорных шарикоподшипников не кажется очень высокой. Есть ли способ улучшить его? Точность подшипников качения можно повысить. Ниже приведены четыре наиболее часто используемых метода повышения точности подшипников качения.
1. Величина нагрузки от качения, создаваемая во время возбуждения, когда несущая радиальная нагрузка, величина переносимой качения незначительно изменяется в процессе эксплуатации, среди которых: Это вызывает отклонение направления нагрузки. Возникающая в результате вибрация неизбежна, но ее можно предварительно нагрузить, чтобы уменьшить осевую нагрузку на все тела качения.
2. Частичное повреждение
Во время работы качение по поврежденному компоненту подшипника создает вибрацию определенной частоты. Частотный анализ может выявить поврежденные компоненты подшипника. Этот принцип использовался в оборудовании для мониторинга состояния для обнаружения повреждений подшипников. Температура резко повысится, что приведет к аномально высоким температурам. Причины включают слишком много смазки, слишком малый зазор в подшипнике, неправильный монтаж и слишком большое трение в уплотнительном устройстве. В случае высокоскоростного вращения причиной также является неправильный выбор несущей конструкции и способа смазки.
3. Точность соответствующих частей
Связь между валом и подшипником может быть совместима с деформацией формы соседней детали, когда она находится в тесном контакте с кольцом подшипника. При перекосе во время работы может возникнуть вибрация. Поэтому допуски, необходимые для обработки подшипников и валов, очень важны.
4. Загрязняющие вещества
Если вы работаете в загрязненной среде, грязь может попасть в подшипник качения. Вибрация зависит от количества, масштаба и состава катящихся посторонних частиц. Хотя частота не имеет типичной формы, причинами являются плохая смазка, плохая точность посадки вала или подшипника, повреждение подшипника, проникновение посторонних предметов и т. д., но вы можете услышать раздражающий шум.
Измерьте размер вала и посадочного отверстия подшипника, чтобы определить точность соответствия подшипника. Требования к согласованию следующие: внутреннее кольцо и вал имеют посадку с натягом, а натяг составляет 0～4 мкм (0 при небольшой нагрузке и высокой точности); Примите посадку с зазором в отверстии гнезда подшипника, величина зазора составляет 0 ~ 6 мкм (но когда в подшипнике со свободным концом используются радиально-упорные шарикоподшипники, зазор может быть увеличен); погрешность круглости вала и поверхности посадочного отверстия менее 2 мкм, прокладка, используемая в подшипнике менее 2 мкм; биение буртика посадочного отверстия подшипника относительно оси менее 4 мкм; биение внутреннего торца передней крышки шпинделя, обращенного к оси, менее 4 мкм.
Установка переднего подшипника на фиксированный конец вала: тщательно очистить подшипник чистым чистящим керосином. Для консистентной смазки сначала залейте в подшипник органический растворитель, содержащий от 3% до 5% смазки, для обезжиривания и очистки, а затем используйте смазочный шприц для очистки подшипника. Заполните подшипник определенным количеством смазки (из расчета 10%-15% объема подшипникового пространства); нагрейте подшипник, чтобы поднять температуру на 20-30 ℃, установите радиально-упорный шарикоподшипник в конец вала с помощью гидравлического пресса; надавите закрепительную втулку на вал и приложите соответствующее усилие к торцу подшипника, чтобы установить его в осевом положении; оберните ремень пружинного баланса на внешнем кольце подшипника и используйте метод измерения пускового момента, чтобы проверить, имеет ли указанный предварительный натяг большое изменение (даже если подшипник правильный, но из-за деформации посадки или сепаратор, предварительная нагрузка также может измениться).
Китай Кольцевые подшипники Поставщики
