Подшипники электрического вала

Подшипники электрического вала

Кольцо подшипника представляет собой устройство, содержащее множество шариков (или шариков и роликов). Внутренний зазор в основном представляет собой расстояние, на которое одно кольцо подшипника перемещается в радиальном или осевом направлении относительно другого, обычно под прямым углом друг к другу. Зазор от оси до кольца определяет срок службы. Чем выше этот зазор, тем лучше производительность и срок службы подшипника, поскольку высокий зазор означает, что подшипник имеет меньшее трение и, следовательно, более надежную работу.

Подшипники обычно изготавливаются из стали или чугуна; однако в наши дни также доступно много разновидностей алюминия и меди, которые часто дешевле. Подшипники установлены на внутреннем кольце роликового сепаратора, а внешние ролики расположены на поверхности специальной опорной стойки. Они должны быть очень тщательно выровнены, чтобы обеспечить гладкую траекторию подшипника и очень низкие усилия вставки. Внешние ролики также можно заблокировать для уменьшения нежелательных осевых нагрузок.

При выборе радиальный шарикоподшипник важно выбрать те, которые обладают высокой номинальной силой сжатия и/или долгим сроком службы. Конструкция вала также важна; вал с коротким углом выброса не будет иметь такого же эффекта, как вал с большим углом выброса. Подшипники также могут иметь различные передаточные числа. Это важно при выборе подшипника для электродвигателя, приводящего в движение пильный диск. Лучшие электрические валы должны иметь передаточное число от двух до четырех, чтобы обеспечить нулевой крутящий момент в месте передачи.